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      無塵車間工程排風系統系統介紹【東鑫凈化】

      文章出處 : http://www.891212ba.com/ 作者 : 東鑫凈化 人氣 : 19 發表時間:

          在局部無塵車間工程排風系統中,為了達到對有害物的捕集效果,要求局部無塵車間工程排風系統,能按各設備的要求,進行局部排風量排風。而做到這一點的關鍵在于風壓管道系統設計。各設備局部排風量相等時稱為均勻吸風管道系統;還有一種一般經常用到的情景,考慮到各設備的局部排風量不等時情況,稱為定量吸風管道系統。

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          均勻吸風管道的設計過去采用干管的等速設計法,或降速梯形設計法;對定量吸風管道則采用匯流三通的阻力平衡法。這些方法對問題的分析,過于粗糙,運行后風量偏差較大,已不適應人們對環境的高質量要求。
          無塵車間工程排風系統一定要合理地組織氣流,應使人員處于新鮮空氣區內工作。對吸風口的位置、標高與設備產生有害物的性質和部位有關,應保證能盡量減少污染范圍和有害物擴散的速度。

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          干管氣流到達匯流三通匯合點處,剩余靜壓是該點的實際靜壓。匯流三通處兩股氣流在匯合點匯合,一般動壓是不等的,但其靜壓相等。兩股氣流到達匯合點后相混合,在混合過程中進行能源交換和動量交換,并受到阻力引起機械能損失。機械能損失的多少與實際匯流速度,以及理論匯流速度都有關系。理論匯流速度是兩股氣流混合時,機械能損失特別小的匯流速度。

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